Au Thillot, l’intelligence artificielle monte à bord des voitures d’auto-école

L’intelligence artificielle s’invite désormais partout, y compris sur la banquette arrière des voitures d’auto-école.

Dans les Vosges, au Thillot, l’établissement Altitude Conduite expérimente depuis la mi-juin un dispositif d’analyse de la conduite fondé sur l’IA. À ce jour, c’est la seule auto-école de France à le tester.

Une récompense nationale à l’origine du projet

Tout est parti d’un titre. Alexandra Dumez, gérante de l’établissement, a été désignée meilleure enseignante de la conduite de France lors d’un concours national. Peu après sa nomination, elle a été contactée par une entreprise espagnole qui souhaitait adapter au marché français un système déjà très répandu dans son pays.

« Nos véhicules n’ont pas d’intelligence artificielle, et ce n’est pas encore connu en France, mais en Espagne, c’est très répandu », explique-t-elle.

Trois caméras et une prise OBD

Le dispositif repose sur trois caméras installées dans le véhicule. La première filme la route, la deuxième le conducteur, la troisième l’arrière de la voiture. L’ensemble est relié à la prise OBD, qui centralise les données informatiques du véhicule.

Pendant la leçon, le système analyse tout en temps réel : signalisation, piétons, météo, accélérations, freinages. À l’issue de la séance, il produit un bilan détaillé de la conduite de l’élève. Les deux véhicules de l’auto-école vosgienne ont été équipés, et l’utilisation réelle a démarré à la mi-juin, une fois le matériel reçu.

Le moniteur reste au centre du jeu

Pas question, insiste Alexandra Dumez, de remplacer l’enseignant : « L’intelligence artificielle ne remplace pas l’humain. Nous serons toujours là. »

L’outil sert plutôt à affiner le diagnostic des points forts et des points faibles de chaque élève, avec par exemple un taux de progression sur les contrôles ou sur le respect de la signalisation. Le système s’adapte à l’élève du début à la fin de sa formation.

L’argument de l’objectivité

Pour la gérante, le principal atout est l’impartialité. Quand le moniteur fait remarquer à l’élève qu’il a mal contrôlé ses rétroviseurs, la machine apporte un appui supplémentaire, voire « un poids » de plus à la remarque.

« On est tous humains, des émotions peuvent entrer en jeu, côté élève comme côté moniteur. L’intelligence artificielle, elle, donne des faits », souligne-t-elle.

Gratuit pour les élèves, pour l’instant

Cette technologie n’entraîne aucun surcoût : l’auto-école du Thillot a choisi d’intégrer la prestation à ses forfaits sans la facturer.

Le dispositif étant encore en développement, la question tarifaire ne se pose pas à ce stade.

Une phase de test qui touche à sa fin

L’expérimentation n’a pas de durée officielle : elle se poursuivra jusqu’à ce que le système soit adapté aux habitudes françaises. L’équipe a reçu une formation, avec l’aide d’une traductrice, l’outil étant conçu en espagnol.

Un point hebdomadaire avec les développeurs permet de corriger et d’améliorer le dispositif au fil des semaines.

Selon Alexandra Dumez, cette phase touche bientôt à son terme. L’objectif affiché est de généraliser l’outil à toutes les auto-écoles de France.